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更新日期：2015/12/23  來源于：www.dicedonions.com  作者：  點擊次數(shù)：

     讓幼兒園孩子都能就近入學當然沒有錯，但在國內不少地方，這個目標的實現(xiàn)還有很長的路要走。至少在目前，很多孩子都需要到較遠的地方上幼兒園，校車依然有著旺盛的需求。總不能在幼兒園就近入學全面實現(xiàn)之前，校車問題就這么一直拖延下去，懸而不決？

在甘肅省某市，符合校車規(guī)范的“大鼻子”校車難以獲得教育部門的審核，無法上路接送幼兒；“黑校車”卻大行其道。2015年5月，當?shù)毓�安部門專門向教育部門發(fā)函告知，申請注冊的9輛車均符合機動車注冊登記規(guī)定，建議其盡快受理和審核。直到10月22日，當?shù)亟逃�部門向交警部門復函，不予受理校車許可。

近年來，一樁樁觸目驚心的“校車慘禍”，引起社會公眾對于校車安全問題的極大關注。顯而易見，讓孩子們乘坐性能超群的“大鼻子”校車，可以有效減少事故隱患，降低安全風險。但在一些地方，用于接送幼兒園孩子的“大鼻子”校車的審批使用，竟然“卡”在了教育主管部門，難免讓人感到費解：既然這些

校車都符合交通安全標準，當?shù)亟逃�主管部門為什么不讓用呢？

據(jù)媒體報道，甘肅某市教育部門不予受理校車許可的原因是，每所幼兒園周邊2.5公里范圍內最少有2所幼兒園，從布局看完全可以滿足附近幼兒入園，沒有必要使用校車；高峰期車輛擁堵，某些鄉(xiāng)村公路等不利于幼兒校車通行；一些幼兒園嚴重違反園舍標準，已是超負荷運行，等等。當?shù)亟逃�部門給出的這些理由看起來既符合國家政策，又一心替孩子們著想，似乎沒什么問題。但現(xiàn)實是，當?shù)睾⒆由嫌變簣@，很少能近到不用家長開車接送或幼兒園安排車輛接送。媒體記者在當?shù)乜吹�，不僅有幼兒園違規(guī)使用自有車輛接送幼兒，家長也在自發(fā)利用電動三輪車、轎車搭載幼兒，其中不乏滿載或超載。

當?shù)亟痪�部門向媒體記者提供了一份材料：今年3月，當?shù)啬硡^(qū)摸排出有53所民辦幼兒園違規(guī)使用車輛接送幼兒，是該區(qū)民辦幼兒園總數(shù)的一半。當?shù)赜心敲炊嗝褶k幼兒園違規(guī)使用車輛，大量孩子的安全得不到有力保障，這個問題到底該怎么解決？按照當?shù)亟逃�部門的現(xiàn)行思路，讓“大鼻子”趴窩就能解決問題嗎？能限制一些民辦幼兒園的過度發(fā)展嗎？

讓幼兒園孩子都能就近入學當然沒有錯，這是一個美好的愿望，但在國內不少地方，這個愿望的實現(xiàn)還有很長的路要走。至少在目前，很多孩子都需要到較遠的地方上幼兒園，校車依然有著旺盛的需求�？偛荒茉诰徒�入園全面實現(xiàn)之前，校車問題就這么一直拖延下去，懸而不決？

媒體報道中提到，一些多年從事幼兒教育的業(yè)內人士指出，“不予受理”無非是教育主管部門為了規(guī)避風險的一種托辭；更有人直言不諱“這就是怕?lián)�責”，因為只要不備案、不審核，教育部門也就少了“擔驚受怕”，也就稀釋了“監(jiān)管責任”。面對這種質疑，當?shù)亟逃�部門不知作何回應？

當然，如果把校車問題的責任都推到教育部門身上，那也就失之偏頗了。其實，校車問題絕非光靠教育部門就能解決的。比如，對于當?shù)亟逃�部門提出的道路安全隱患問題，在國務院發(fā)布的《校車安全管理條例》以及甘肅當?shù)爻雠_的管理辦法中，有明確規(guī)定：校車經(jīng)過的道路出現(xiàn)不符合安全通行條件的狀況或者存在交通安全隱患的，當?shù)厝嗣裾�府應當組織有關部門及時改善道路安全通行條件、消除安全隱患。這顯然不是單靠教育部門一己之力就能實現(xiàn)的。

還有一個具有普遍性的問題不得不說�！按蟊亲印毙＼嚨暮锰庯@而易見，但在很多地方都難以推行，其中一個最現(xiàn)實的問題是：缺錢。有了標準校車還只是第一步，接下來的運營、保養(yǎng)、維修、更換等也需要大筆資金，但各級政府對校車的專項投入?yún)s嚴重不足。這是導致很多地方的學校不能配備校車，即便有了校車也會遭遇種種“關卡”很難上路的直接原因。公辦中小學尚且如此，何況民辦幼兒園呢？

國務院發(fā)布的《校車安全管理條例》中規(guī)定，“縣級以上地方人民政府教育、公安、交通運輸、安全生產監(jiān)督管理等有關部門依照本條例以及本級人民政府的規(guī)定，履行校車安全管理的相關職責�！币恍┑胤降南嚓P部門，敢不敢理直氣壯地說履行好相關職責了呢？