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        楚風(fēng)校車:校車加速不良會(huì)造成什么故障?

        更新日期:2015/11/2  來源于:www.dicedonions.com  作者:  點(diǎn)擊次數(shù):

             校車發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比'A:F'的理論值是14.7:1,在冷車啟動(dòng)、急加速或需要大功率輸出時(shí),要求混合氣加濃,其他工作狀況下,空燃比應(yīng)維持理論水平。氧傳感器通過適時(shí)測量尾氣中的氧含量,在一定范圍內(nèi)修正噴油量,形成噴油的閉環(huán)控制。一般應(yīng)檢查對(duì)噴油量起主要作用的各部件,如節(jié)氣門位置傳感器,都夫給ECM      提供錯(cuò)誤信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作嚴(yán)重不正常,ECF也決定著噴油量,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí),應(yīng)增加噴油量,隨溫度升高,應(yīng)減少噴油量,如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已經(jīng)正常,而ECT傳感器仍給ECM提供低溫信號(hào),會(huì)使混合氣濃度過高,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

             發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)混合氣充分燃燒,產(chǎn)生大量的熱能而推動(dòng)活塞做功,排放物主要是水和二氧化碳,因此尾氣基本是無色無味的,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常時(shí),尾氣中含有大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔镆约案鞣N微粒,并呈黑色,急加速時(shí)更為明顯。



             在上述情況下,應(yīng)先檢查火花塞是否有積碳過多、電極燒蝕等異常現(xiàn)象,如果沒有,再檢查各缸的工作壓力,一般應(yīng)大于1.2×10Pa。如果氣缸壓力過低,混合氣將不能得到充分的壓縮,會(huì)造成燃燒不良。這時(shí)應(yīng)檢查缸墊、氣門、活塞環(huán),分析判斷漏氣的原因。如果以上步驟均未見異常,還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

                 

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