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更新日期：2013/9/18  來源于：www.dicedonions.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：

    私家車要避讓校車的新交規(guī)，有近四成接受調(diào)查的人還不知道。南都記者上周連續(xù)兩日跟訪校車行駛安全，在校車停下時(shí)，沒有一輛跟在后面的私家車停下等待。隨后，南都聯(lián)合大粵網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，截至昨日，有七成受訪者表示會(huì)停下來等待。

    往往是校車避讓私家車

    在今年1月1日開始執(zhí)行的新交規(guī)中，駕駛機(jī)動(dòng)車不按照規(guī)定避讓校車，一次扣6分。而按照去年4月實(shí)行的《校車安全管理?xiàng)l例》第三十三條：校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上停靠時(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上停靠時(shí)，校車�？寇嚨篮蠓胶拖噜彊C(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過。

    460名受訪者中有292人表示知道這條規(guī)定，另有168人稱不知道。昨日下午，在桂城天安數(shù)碼城搭客的出租車司機(jī)劉師傅說，知道同一車道前面有校車�？繒r(shí)要停下來，但不知道相鄰車道的也要停下來。

    “往往都是我們避讓私家車”，一名校車司機(jī)坦言，其實(shí)開校車的壓力很大，車上坐的都是孩子，萬一出個(gè)什么事誰(shuí)都擔(dān)不起，因此寧愿慢些，安全地進(jìn)入停靠點(diǎn)，也不愿意跟私家車搶。

    七成人稱會(huì)停下來等待

    那么，有多少人看到校車停靠、伸出停車標(biāo)志時(shí)，會(huì)自覺在校車后面等待呢？在南都記者連續(xù)兩日的跟訪中，未見到有一輛跟在校車后面的私家車，在校車�？繒r(shí)自覺停下來，往往是左轉(zhuǎn)進(jìn)入相鄰的車道，超車而去。而相鄰車道上的車輛，更是無視停車標(biāo)志。不過，在網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，有323人表示看到校車�？繒r(shí)，會(huì)停下車等待，占全部人數(shù)的70 .22%。

    “還真不知道相鄰車道也不能走”，劉師傅說，如果只有一條車道，前面有校車停下來的話，他也會(huì)停下來等待，“不停也得停啊，走不了了。但不會(huì)按喇叭催促，畢竟小孩子上下車，還是穩(wěn)妥點(diǎn)好。如果有兩條車道，就左轉(zhuǎn)超出去了”。劉師傅開車多年，他說從未在路上見過相鄰車道的車停下來等校車，“誰(shuí)會(huì)這樣傻乎乎地等”。

  

    校車行駛時(shí)正是高峰期

    如果不等待，是何原因？有一半受訪者選擇“停下來會(huì)堵住后面的車輛，造成交通堵塞”。途經(jīng)張槎三路的一位私家車車主何先生稱，校車行駛時(shí)剛好也是下班高峰期，路上車輛繁多，不避讓時(shí)已擁堵不堪，如果再避讓校車，甚至相鄰車道也停下來等待，那整個(gè)交通狀況將更加難以忍受。

    在季華東路的夏先生抱有同樣的看法，盡管這是一條雙向八車道的寬敞道路，但由于車流量大，下班時(shí)間交通同樣緩慢，“一個(gè)紅綠燈要等四五次，如果再停下來等校車，不知道要等多久”。

    有15.4%的人則是隨眾，別人沒有停下，他也不停。“現(xiàn)在車主的素質(zhì)參差不齊，你突然停下來，別人會(huì)在后面‘嘀’個(gè)不停”，另一名車主蔣先生說。另外，有少部分人認(rèn)為在市區(qū)里車速都比較慢，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。

    新交規(guī)該如何執(zhí)行？

    實(shí)際上，在“不避讓校車扣6分”的交規(guī)出臺(tái)時(shí)，也引起不少爭(zhēng)議。有車主認(rèn)為如何避讓需要進(jìn)一步細(xì)化，也有人認(rèn)為這樣的交規(guī)很難執(zhí)行，近半年來，也有不少報(bào)道稱“避讓校車”的交規(guī)形同虛設(shè)。在本次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，有29.41%的人認(rèn)為這條交規(guī)可以執(zhí)行下去，有20 .04%的人則認(rèn)為無法執(zhí)行。另外，14.38%的人認(rèn)為要靠交警執(zhí)法，最多的一部分，36.17%的人認(rèn)為這條交規(guī)還應(yīng)該更加完善。

    出租車司機(jī)劉師傅對(duì)這條交規(guī)的執(zhí)行不抱太大希望，在他看來，交規(guī)的執(zhí)行，關(guān)鍵還是看個(gè)人素質(zhì)，目前的這種大環(huán)境，許多車主有嚴(yán)格的規(guī)定都不執(zhí)行，何況這種新規(guī)。劉師傅舉了個(gè)例子，比如高速路上的救援車道，本來是不能行車的。那天他行經(jīng)一環(huán)時(shí)，前面有個(gè)人被車撞倒了，因?yàn)榈缆范氯�，很多車都跑到救援車道上行駛，后面的救護(hù)車拼命拉警笛都沒用，始終過不去，“還是應(yīng)該讓救護(hù)車先過去，你跟在救護(hù)車后面走都還說得過去，擋住救護(hù)車就太不應(yīng)該了，畢竟人命關(guān)天”。

    [交警說法]

    孩子是弱勢(shì)群體

    必須保護(hù)

    “校車�？可舷聦W(xué)生是校車通行安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是容易引發(fā)道路交通事故的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。校車停下來打出停車牌，其他車輛就要停下來，就可對(duì)孩子們起到保護(hù)作用。如一些調(diào)皮的孩子沖過馬路，后面的車停下來就防止被撞。”佛山交警有關(guān)負(fù)責(zé)人說，孩子在道路交通中是弱勢(shì)群體，必須保護(hù)。

    佛山交警有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果校車同車道后面的私家車及相鄰車道的私家車都停下來等待，下車的孩子一旦突然探頭或躥到車道上，就不會(huì)被后方車輛撞到，而其他車道上的司機(jī)也能提前做出預(yù)防措施，“這從一定程度上保證了孩子們下車后的安全。”

    因此，現(xiàn)在的《校車安全管理?xiàng)l例》吸收借鑒了國(guó)外校車制度，特別是美國(guó)校車制度的成功經(jīng)驗(yàn)，賦予校車停靠上下學(xué)生時(shí)的特別通行權(quán)利。“校車后方停車等待的機(jī)動(dòng)車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。”對(duì)不避讓校車的違法行為，條例也規(guī)定了處罰，“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定，不避讓校車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元罰款、記6分