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近年來(lái),校車(chē)事故頻發(fā),2012年11月03日,萊西煙臺(tái)路與北京路交叉口處的美加美語(yǔ)培訓(xùn)學(xué)校院內(nèi)發(fā)生一起安全事故,一輛校車(chē)在進(jìn)大門(mén)時(shí)將一名11歲男童軋?jiān)谲?chē)輪底下,男童在送往醫(yī)院的途中不幸死亡。2012年03月23日,安順一家幼兒園校車(chē)在西秀區(qū)一棟出租房路邊,從一名剛下車(chē)的幼童的頭、胸部壓過(guò)……
奪命校車(chē)為何屢禁不止?筆者認(rèn)為,這不僅僅是司機(jī)、車(chē)輛、學(xué)校這些表象的原因,政府的管理不到位也不容忽視。
首先是表象問(wèn)題:部分校車(chē)非法改裝,長(zhǎng)期不進(jìn)行車(chē)檢,車(chē)況極差;有些駕駛員為了搶占生意,敢冒被警察查處的風(fēng)險(xiǎn),盡其所能多拉學(xué)生以至超載;學(xué)校缺乏交通安全教育,家長(zhǎng)缺乏安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí),心存僥幸,漠視危險(xiǎn);這些是造成校車(chē)事故的因素,但不是全部。
我們每次看到痛心的校車(chē)事故時(shí),第一反應(yīng)是討伐司機(jī),問(wèn)責(zé)學(xué)校,然而沒(méi)多少人會(huì)想到教育管理部門(mén),他們應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任?筆者認(rèn)為,涉及到教育安全管理的相關(guān)單位都有不可推卸的責(zé)任。
近幾年,雖然政府已經(jīng)在教育安全方面加強(qiáng)了重視,但是安全事故不能僅僅依靠召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議來(lái)落實(shí),也不能僅依靠事后的處罰相關(guān)單位在制定政策后,是否有定期檢查?發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后是否有督促整改?車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)資格神審核是否嚴(yán)格?司機(jī)的駕駛是否合規(guī)?出現(xiàn)問(wèn)題了靠罰款顯然不是上策,不僅不能挽回幼小的生命,更不能彌補(bǔ)一個(gè)家庭的喪子之痛。
生命只有一次,事前的防范遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)時(shí)后的補(bǔ)救,將消極被動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動(dòng),制定健全的管理機(jī)制,形成明確的責(zé)任分工,政府、學(xué)校、交通管理部門(mén)、教育部門(mén)都應(yīng)承擔(dān)與其相對(duì)應(yīng)的責(zé)任,方能讓祖國(guó)的花朵幸福快樂(lè)地成長(zhǎng)!
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